Vamos a analizar las diferencias en los tiempos de evacuación que se presentan en la modelización de cuatro configuraciones de escaleras.
La propuesta define para un desnivel de 3,50 metros, un módulo de peldaño recto de 28 centímetros de huella y 17,5 centímetros de tabica, y un ancho de 1,20 metros, estableciendo los siguientes modelos de escalera.
La modelización mediante simulador de evacuación de once plantas de 300 metros cuadradas y 40 ocupantes por planta, nos muestra los tiempos de evacuación para cada trazado de escalera.
El recinto de planta tiene 10,00 metros de ancho y 30,00 metros de fondo.
Se habilita una salida de planta de 80 centímetros de hoja que comunica con la escalera.
Se proponen seis perfiles asimilables a la población activa de un edificio administrativo:
.- Hombres < 30 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 1,11-1,85 metros/segundo. 8,49% de ocupantes.
.- Mujeres < 30 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 0,93-1,55 metros/segundo. 8,49% de ocupantes.
.- Hombres 30-50 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 0,97-1,62 metros/segundo. 24,20% de ocupantes.
.- Mujeres 30-50 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 0,71-1,19 metros/segundo. 24,20% de ocupantes.
.- Hombres >50 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 0,84-1,40 metros/segundo. 17,31% de ocupantes.
.- Mujeres >50 años: con una velocidad uniforme comprendida entre 0,56-0,94 metros/segundo. 17,31% de ocupantes.
El tiempo de reacción de los ocupantes es una distribución normal comprendida entre los 60 y 180 segundos.
Los cuatro escenarios tienen la misma distribución de ocupantes y se evacúan simultáneamente.
Realizadas 30 iteraciones del modelo con una distribución aleatoria de ubicación y perfiles por planta, resultan los siguientes valores del percentil 95% de la tabla de tiempos de cada escena:
.- 605,10 segundos para el modelo 3.
.- 747,94 segundos para el modelo 4. Un 23,61% más que el primero.
.- 775,45 segundos para el modelo 2. Un 28,15% más que el primero.
.- 776,86 segundos para el modelo 1. Un 28,39% más que el primero.
Aunque el modelo no afina en las velocidades de descenso en función del tipo de peldaño, si podemos deducir algunas conclusiones del resultado: Los trazados con menor complejidad de tramos o quiebros facilitan un descenso más fluido y sobre todo, la incorporación de usuarios de plantas sin afectar al flujo.